Шкода клуб Нижний Новгород

alexbar писал(а):

sega писал(а):У меня 1.6, правда не климат (обычная печка) На ХХ греет аж уши в трубочку.

Круто, а мне что делать? Слышал такую мысль что мол можно хомутом трубку на вход радиатора подзажать на 1/4 и давление тосола повысится за счет чего в печку на ХХ будет закидываться тосол?

Что нам скажет уважаемый тов. Антон??? Если уж Вы не в силах победить штатными средствами, то давайте химичить начнем или как???

Ну поднимать давление антифриза таким образом я бы не стал.
Как уже сказал Tudor, можно поставить картонку, которая существенно снизит поток холодного воздуха в движении, а весной выкинуть.
Но езжу на 1.4 в мороз не замечал что салон плохо прогревается. Каков пробег за одни раз?

Антоха писал(а): Как уже сказал Tudor, можно поставить картонку, которая существенно снизит поток холодного воздуха в движении, а весной выкинуть.
Но езжу на 1.4 в мороз не замечал что салон плохо прогревается. Каков пробег за одни раз?

Что-то мне предписываются чужие заслуги. Прошу внимательнее цитировать мои посты.

Все крыша едет. Андрюх извини что твой пост перекинул на Tudorа. Бывает.

Да мне не принципиально

Ребята, вы похоже не поняли автора... Не греет на холостых (например, когда стоишь на стоянке и кого то ждешь). Утеплители и картонки не помогут, т.к температура рабочая. Просто не хватает циркуляции охлаж.жидкости. Я думаю дроп. помпа поможет. У меня было такое на Гольфе 4, просто подгазовывал иногда и включал рециркуляцию.

Утеплители и картонки помогут. ТАк потери тепла в атмосферу снизятся. Но что то не припомню чтобы было какое-то критическое падение тепла в салоне при заведенном двигателе при НИЗКИХ температурах.

sega писал(а):Ребята, вы похоже не поняли автора... Не греет на холостых (например, когда стоишь на стоянке и кого то ждешь). Утеплители и картонки не помогут, т.к температура рабочая. Просто не хватает циркуляции охлаж.жидкости. Я думаю дроп. помпа поможет. У меня было такое на Гольфе 4, просто подгазовывал иногда и включал рециркуляцию.

У меня тоже такая же фигня на Туре была, картонки не подкладывал .
В данном случае мне кажется совет Дмитрия будет самый умесный, пусть попробует.

BlackJek писал(а):Проблему можно решить - зная гидравлику (физику).
Я в таком случае доливаю антифриз на 1 см выше максимального уровня в бачке. Т.е. одним словом экватор этого расширительного бачка. Но при этом не забываем весной лишний антифриз - слить.

Привет. У меня такая же проблема была когда машину купил, два года на ней ездил и думал что все правильно работает.Только вот зимой в -25 она прогревалась до 80 градусов и не больше. Мне говорили в сервисах что Шкоды как и Фольсвагены холодные. Благо я сам авторемонтник, стал сам искать причину безобразия. Оказался всему виной термостат, хотя до этого все проверяли официалы. Сейчас в салоне ташкент!

У меня такая же проблема все 3 года. С утра при приходе на стоянку при -20 минут через 15-20 темп.рабочая,а из воздуховодов воздух холодный.Газку на 1.5 т.оборотов и все он идет горячий.Сбросишь опять холодный,в общем пока километров 5 не проедешь такая байда и будет.Потом Ташкент.Приноровился с утра ,сел в машину завел и педальку газа нажал до 1.5 оборотов и греет и стекла отходят.Но это не выход,а решение где то на поверхности.Картонки и утеплители -это все не для этой ситуации , двигатель греет,термостат новый.Ждем дальнейших предложений!