Обороты и переключения передач 1.2 НТР 69лс

[Андрео]

Надо юзать по полной - от души, от сердца ёпты!!!)))

[skvot]

[OFF] Не таксую, двух лет нет) а уже 69 )))
П.С. задумался может у меня 2х крутит пробег)) ахххааа[/OFF]

[Санёк]

Вот это пробеги! Я за год 12000 накатал. А ещё знаю одного клубня Наташу ''ЛОРЕЯ'' она помоему тысяч 5 наездила!

[Андрео]

Вот это пробеги! Я за год 12000 накатал. А ещё знаю одного клубня Наташу ''ЛОРЕЯ'' она помоему тысяч 5 наездила!

Приколол, Саньчо!)))

[dink]

У меня за первые три недели езды 3 т.км., блин, с таким успехом за год можно 52 т.км. сделать

[Че Гевара]

В плане продления ресурса уже позаботились инженеры, есть отсечка, больше чем можно не раскрутишь, остальное все фигня, не наездите столько на одном автомобиле чтоб заметить разницу между спокойной ездой и ездой до отсечки. Раньше машину продадите.

Еще они позаботились и на 1.2 сделали другие передаточные числа, так что на трассе всегда высокие обороты... конечно хорошо, когда ты на моменте едешь, но расход зато каков!

[Че Гевара]

Имхо. Оптимальная работа двигателя на любой передаче 3 тысячи оборотов (чуть более даже).
Соответственно переключение лучше делать от 3 - 4 ...

П.С. При соверешнии маневров ессно кручу до отсечки извлекая максимальное КПД.

Ну а на деле на каких оборотах ездишь?
Я по городу на 4-ой, 5-ой передвигаюсь... обороты в установившимся режиме от 1700 примерно... да разогнать машину и с таких можно, и даже с более низких... если нужно быстро, то конечно понижаюсь и кручу, но не до отсечки...

В общем я держу такие обороты, какие мне необходимы в данный момент, на тахометр то и смотреть не обязательно, чувствуешь же все, тянет или не тянет... перед маневром резким, обязательно понижаюсь на 1-2 ступени... Единственно что иногда бывает интересно в плане расхода, например когда поднимаешься на 60ти-65ти с Молитовского моста на Лядова, на четвертой экономичней подниматься или на пятой?

[Velian]

например когда поднимаешься на 60ти-65ТИ с Молитовского моста на Лядова, на четвертой экономичней подниматься или на пятой?

Смешно
Обычно там 5-15 и 1я-2я. Поднимаюсь на D

[Че Гевара]

например когда поднимаешься на 60ти-65ТИ с Молитовского моста на Лядова, на четвертой экономичней подниматься или на пятой?

Смешно
Обычно там 5-15 и 1я-2я. Поднимаюсь на D

Ну всяко бывает... я могу и к часу на работу заявиться... на этой неделе стараюсь, прихожу ~11:15, а то начальник на прошлой неделе аж 2 раза намекнул...

[Johnny]

Имхо. Оптимальная работа двигателя на любой передаче 3 тысячи оборотов (чуть более даже).
Соответственно переключение лучше делать от 3 - 4 ...

П.С. При соверешнии маневров ессно кручу до отсечки извлекая максимальное КПД.

Ну а на деле на каких оборотах ездишь?
Я по городу на 4-ой, 5-ой передвигаюсь... обороты в установившимся режиме от 1700 примерно... да разогнать машину и с таких можно, и даже с более низких... если нужно быстро, то конечно понижаюсь и кручу, но не до отсечки...

В общем я держу такие обороты, какие мне необходимы в данный момент, на тахометр то и смотреть не обязательно, чувствуешь же все, тянет или не тянет... перед маневром резким, обязательно понижаюсь на 1-2 ступени... Единственно что иногда бывает интересно в плане расхода, например когда поднимаешься на 60ти-65ти с Молитовского моста на Лядова, на четвертой экономичней подниматься или на пятой?

На такой скорости если и будет экономия, то мизерная, а вот движок тебе за это спасибо не скажет.