Можно ли сделать подвеску помягче?

[tuvsan]

По нашим самым дорогим в России (судя по налогу) дорогам повредил переднюю стойку... пробивает теперь на ямках...
Вот и задумался - прежде чем покупать такие же стойки... можно ли заменить стойки на другие... чтоб подвеска помягче стала? А то уж больно лишнего родная отбивает...
Может есть у кого какой опыт?

[Velian]

Добившись мягкости, можно потерять в управляемости.
И вообще одними только стойками мягкости не добьетесь. Основная задача стойки (он же амортизатор) - гасить колебания пружины, чтобы машину не раскачивало. А неровности поглощает именно пружина, и мягкость больше зависит от ее характеристик. Более жесткая пружина сглаживает большие неровности, более мягкая - мелкие кочки. На дорогих мото амортизаторах пружина имеет переменный шаг витков, чтобы покрыть больший диапазон.
В любом случае пружина с амортизатором работают в паре. Поставите амортизатор с меньшим сопротивлением на ту же пружину, и машина начнет подпрыгивать и пробивать. Собственно это у вас сейчас и происходит из-за того, что масло (или газ) из стойки вытекло.

[tuvsan]

Именно такого ответа и ожидал...
Тогда кто скажет - возможно ли заменить и пружины на нашем авто на более мягкие?

[Panchik]

Именно такого ответа и ожидал...
Тогда кто скажет - возможно ли заменить и пружины на нашем авто на более мягкие?

У тебя "пакет плохих дорог" стоит?
Если стоит, то собственно он то как раз дает жесткость. Его можно заменить на стойки от европейской Фабии - они мягче.

[tuvsan]

Да... пакет стоит... но... если я правильно понимаю... то там на пружинах добавлено по витку... т.е. если менять... то в первую очередь пружины наверное?

[Panchik]

Да... пакет стоит... но... если я правильно понимаю... то там на пружинах добавлено по витку... т.е. если менять... то в первую очередь пружины наверное?

Стойка - это пружина+амортизатор. Пружину повредить конечно сложно (хоть и можно), т.е. в твоем случае имеет место умирание амортизатора и заменить необходимо только его.
Однако, как правильно Артем писал мягкость/жесткость определяеться в первую очередь пружиной, так что если хочешь мягкость - меня пружины (там дело не только в количестве витков, но и в жесткости) а если пружины будешь менять то и аммортизаторы конечно тоже.

[Velian]

Менять надо вместе.
Принцип работы амортизатора - он имеет малое сопротивление при сжатии и большое сопротивление при отбое. Когда колесо наезжает на препятствие, пружина легко сжимается и гасит удар по кузову. Когда колесо съезжает с препятствия, колесо выталкивается пружиной, и амортизатор гасит скорость отбоя, чтобы не было удара и раскачки.
Если пружина будет слишком жесткой для амортизатора, ему не хватит сопротивления при отбое, будет стучать при съезде с неровности.
Если пружина слишком мягкая, она может не достаточно быстро возвращать колесо на место. Во первых, это ухудшение управляемости, т.к. колесо будет лететь над дорогой, а не повторять неровности. Во вторых, может проседать до отбойников на серии кочек.

[tuvsan]

Благодарю за подробный ликбез... еще бы услышать кого-нибудь кто ездит на европейских стойках на Фабии... как от них ощущения на наших дорогах?

[GriG]

Благодарю за подробный ликбез... еще бы услышать кого-нибудь кто ездит на европейских стойках на Фабии... как от них ощущения на наших дорогах?

На дизельной катался, х.з. если честно по ощущениям. Разницы особой не увидел.

[tuvsan]

А от дизеля самого как впечатления?