Шкода клуб Нижний Новгород

seviola писал(а): Ок, теперь ясно! Если 5J и 6J ширина обода, тогда в чём суть разницы? Пошире-поуже?

Верно, соответственно ширина 5 и 6 дюймов

Поставил новую шиповку (Cordiant Polar 2 на 14" штатной штамповке), не могу привыкнуть к новому звучанию: на скорости, начиная с 40-50 км/ч начинает прерывисто шуметь. Не постоянно, а звук пульсирующий. Вибрации в руль нет, но в пол прерывисто "зудит" не очень комфортно. Отчего такое может быть? Плохая балансировка или в-принципе издержки зимней резины? Начал грешить на Кордиант, но почитал на форумах, что и с Хаккапелитой такие чудеса бывают... Но не понятно, от плохой ли это балансировки или ..от неравномерной посадки шипов что ли? Переобувался на Белинского, напротив Кулибинки в Скате. Приехал поздно вечером, чтобы народу не было. Переобули без спешки.

seviola писал(а):Поставил новую шиповку (Cordiant Polar 2 на 14" штатной штамповке), не могу привыкнуть к новому звучанию: на скорости, начиная с 40-50 км/ч начинает прерывисто шуметь. Не постоянно, а звук пульсирующий. Вибрации в руль нет, но в пол прерывисто "зудит" не очень комфортно. Отчего такое может быть? Плохая балансировка или в-принципе издержки зимней резины? Начал грешить на Кордиант, но почитал на форумах, что и с Хаккапелитой такие чудеса бывают... Но не понятно, от плохой ли это балансировки или ..от неравномерной посадки шипов что ли? Переобувался на Белинского, напротив Кулибинки в Скате. Приехал поздно вечером, чтобы народу не было. Переобули без спешки.

Может быть сначала обкатать резину, километров 200-400, а потом уже посмотреть?

bean писал(а):

seviola писал(а):Поставил новую шиповку (Cordiant Polar 2 на 14" штатной штамповке), не могу привыкнуть к новому звучанию: на скорости, начиная с 40-50 км/ч начинает прерывисто шуметь. Не постоянно, а звук пульсирующий. Вибрации в руль нет, но в пол прерывисто "зудит" не очень комфортно. Отчего такое может быть? Плохая балансировка или в-принципе издержки зимней резины? Начал грешить на Кордиант, но почитал на форумах, что и с Хаккапелитой такие чудеса бывают... Но не понятно, от плохой ли это балансировки или ..от неравномерной посадки шипов что ли? Переобувался на Белинского, напротив Кулибинки в Скате. Приехал поздно вечером, чтобы народу не было. Переобули без спешки.

Может быть сначала обкатать резину, километров 200-400, а потом уже посмотреть?

Имеет смысл покамест отложить на ближайшие 300 км беспокойства? Со свойственным для себя фанатизмом все форумы пересмотрел на тему этого "прерывистого" шума. Один товарищ написал, что это вообще связано с ассимметричным рисунком шины и, соответственно, ассимметричная посадка шипа выдаёт такое у-гу-гу-гу.

У меня такая же наблюдается проблема!
Резина Нордман 4, прерывисто гудит зараза! Спрашивал опытного мужика, говорит так и должно!

pwmiva писал(а):У меня такая же наблюдается проблема!
Резина Нордман 4, прерывисто гудит зараза! Спрашивал опытного мужика, говорит так и должно!

Нордман 4, посмотрел, направленная. Выходит, симметричные тоже гудят... Хотя шипы, смотрю, тоже несимметрично посажены. Быть может через пару сотен километров на повторную баллансировку съездить, только в другую контору уже... Вчера по улице шёл и специально послушал шум от проезжающих авто - половина с таким шумом едут. Так недолго и специалистом стать и различать марку шины по звуку!

22.10.2013.поставил Нордманд шипы, первые 50-100км был шум и тяжело набирала обороты, но сейчас всё в норме.

В продолжение шинной эпопеи: решил сегодня проверить давление - плюс-минус 2.1, причем на всех четырёх. На прошлой неделе, когда переобувался, накачивали 2.2, сам видел. Это нормально для новых зимних шин? Или может быть погрешность в плюс-минус 0.1, т.к. проверял ножным насосом?

seviola писал(а):В продолжение шинной эпопеи: решил сегодня проверить давление - плюс-минус 2.1, причем на всех четырёх. На прошлой неделе, когда переобувался, накачивали 2.2, сам видел. Это нормально для новых зимних шин? Или может быть погрешность в плюс-минус 0.1, т.к. проверял ножным насосом?

На ножных и электро насосах обычно стоят манометры очень низкого класса точности, врут безбожно. Если удастся приобрести профессиональный манометр, то хорошо. А я всегда проверяю давление ручным манометром (у меня их два, периодически сверяю), который выбирал штук из пяти (измеряешь давление несколькими манометрами и смотришь, у которых больше всего отклонение от среднего, те выбрасываешь, оставляешь один самый точный).
Для лета давление шин написано обычно на лючке бензобака, для зимних шин давление должно быть на 0.1-0.2 атм больше. Объясняется это не особенностями зимних шин (рекомендуемое давление вообще устанавливается не шинниками, а производителем автомобиля), а тем, что зимой воздух в покрышках нагревается меньше, и чтобы после прогрева резины в движении, на рабочих режимах, результирующее давление было близким к летнему, их и накачивают сильнее.
Давление сильно зависит от температуры наружного воздуха, поэтому если средняя температура изменилась градусов на 10, есть смысл давление проверить. Ни новые шины, ни б/у спускать не должны (конечно если шины и диски без дефектов).

Ок! Спс!