Шкода клуб Нижний Новгород

Спасибо за ответы!

Озадачился приобретением литых дисков к лету (в базе шла штамповка). Поспрашивал народ на работе - "зачем, мол, деньги переводить, перетяни с зимней на летнюю"... Посмотрел тесты, почитал характеристики. Литьё, конечно, поинтереснее с точки зрения эстетической и говорят, легче стального, но, в то же время, пишут, что при попадании в яму - трескается или откалывается, а не гнётся, как в случае со стальным. Но, с другой стороны, сколько авто на литье ездит и ничего... Стальные - оно, конечно, дешевле, но что в результате - таки практичнее(!)?
Ваше мнение из опыта, друзья? Спс!

Сейчас литье дешевле штамповки.

Практичнее кованые диски но для многих дорого.
Стальные как правило имеют большую неподрессоренную массу и поэтому подвеска на неровностях страдает сильнее. Плюс один - дешевизна. Через несколько сезонов краска начинает облезать или того хуже ржаветь металл, страдает внешний вид. Кто-то ставит колпаки и не заморачивается, но надо понимать, что балансируется колесо без колпака, и установленный колпак эту балансировку хоть немного да нарушает, последствия понятны, правда, если быстро не ездить...
Литьё - компромисс между ценой и эксплуатационными свойствами. Но надо беречь, если погнутый стальной диск довольно просто выправить, то гнутый литой как правило - сразу в утиль (бывают и трещины), вообще ремонтировать их категорически не советуют, потому как нарушается структура металла и снижается надёжность диска.
В двух словах, зная плюсы и минусы, выбирать исходя из своих личных критериев и предпочтений (для кого-то, например, может и красота не последнюю роль играет)...

sega писал(а):Сейчас литье дешевле штамповки.

Хороший литой диск ИМХО не может быть дешевле штамповки, себестоимость выше.

seviola писал(а):Озадачился приобретением литых дисков к лету (в базе шла штамповка). Поспрашивал народ на работе - "зачем, мол, деньги переводить, перетяни с зимней на летнюю"... Посмотрел тесты, почитал характеристики. Литьё, конечно, поинтереснее с точки зрения эстетической и говорят, легче стального, но, в то же время, пишут, что при попадании в яму - трескается или откалывается, а не гнётся, как в случае со стальным. Вот и чешу репу... Но, с другой стороны, сколько авто на литье ездит и ничего... Стальные - оно, конечно, дешевле, но что в результате - таки практичнее(!)?
Ваше мнение из опыта, друзья? Спс!

Я за штамп по двум причинам:
1. практичность(возможность отремонтировать в пути-дороги сам знаешь какие особенно по весне)
2. цена
Ну и на вкус и цвет как говорится

Зверский тест: http://www.youtube.com/watch?v=KANI945bmVI

Имхо, штамповку оставь на зиму + колпаки, а на лето купи литые (или ковку если деньги есть), а там решишь...

bean писал(а):Имхо, штамповку оставь на зиму + колпаки, а на лето купи литые (или ковку если деньги есть), а там решишь...

Ковку не нашёл с заводскими параметрами.
Резина 185/60/14 - штатная, диски, соответственно, 6Jx14, ET37, PCD: 5*100, Dia: 57.1.

Вот такие диски http://www.folmagaut.ru/replica_7_5x17_ ... ilver.html
На резине 225/45 при выкрученных колесах правое колесо трет об подкрылок.

Уже на 3-й машине езжу на литых дисках и зимой и летом, проблем с ними никогда не возникало (тьфу-тьфу).