Октавия А5 1.4Т не прогревается

[Dmitry]

Эксплуатирую Октавию А5 с движкой 1.4 турбо первую зиму, надо сказать - разочарован... в салоне, в морозы свыше 15 градусов нет комфортной температуры... не скажу что совсем замерзаю... но приятного мало, особенно если тащится по пробкам, по трассе после !!!40 минут!!! движения более менее тепло...
До этого был Фокус, тоже не особо быстро грелся... но после 20 минут движения, не важно в каком режиме (хоть на холостых) и какой минус за бортом, в салоне Африка...

Звонил официалам, ссылаются на конструктивные особенности двигателя, мол новое поколение... с высоким кпд... лишнего тепла нет, правда предложил поставить доп. устройство "фен" за 25 т.р.

Кто как решает проблему? Или может у меня просто что то не в порядке с климатикой?
Слышал версию что ставят доп. насос, который подкачивает антифриз к радиатору печки, якобы основной поток идет на охлаждение двигателя и турбины...

[BlackIsle]

Есть народные методы по типу намордник на капот (в простонародье картонку перед радиатором на зиму) и антифриз под МАХ еще со времен Октавии Тур, кому то помогает, кому то недостаточно.

[Bogey]

Я ставлю на циркуляцию воздуха в салоне, минут через 5-10 включаю печку в обычный режим, движение первое время произвожу в "S" режиме, после 5-10 минут уже ощутимо теплее, пар изо рта не идет)))
Авто 1.4 TSI DSG

[Dmitry]

Есть народные методы по типу намордник на капот (в простонародье картонку перед радиатором на зиму) и антифриз под МАХ еще со времен Октавии Тур, кому то помогает, кому то недостаточно.

Спасибо за совет!
Это первое что пришло в голову... но честно говоря немного смутило, я такой фигней стардал когда волга 29 была... а тут вроде солидное авто
Нашел вот такую штуку... правда пока нет в наличии.

[Dmitry]

Я ставлю на циркуляцию воздуха в салоне, минут через 5-10 включаю печку в обычный режим, движение первое время произвожу в "S" режиме, после 5-10 минут уже ощутимо теплее, пар изо рта не идет)))
Авто 1.4 TSI DSG

Хоть у меня и механика, но тоже пробывал включать рециркуляцию и двигаться на низших передачах... очень быстро затягивает стекла)) так что еще и не видно ничего...

[Dmitrij]

Это у все такая проблема, на Шкодовских форумах очень много обсуждается. некоторые колхозят дополнительный подогреватель антифриза (как на дизелях штатный)... кто как выкручивается...

[Санёк]

При прогреве не включай вообще печку, значительно быстрей стрелка температурная поднимается!

[BlackIsle]

Человеку важен прогрев салона, а не вид поднятой стрелки ) При включении обогрева она с тем же успехом опускается.

[Санёк]

У меня пока не прогреется до 90 градусов и если остановиться на светофоре или встать в пробку - сразу падает температура. По этому и прогреваю с выключенной климатикой, так значительно быстрей прогревается до 90гр.
По крайней мере у меня так!

[Panchik]

У меня Фабия и точно такая же картина!!!
Ничего не поделаешь, особенность ВАГовских движков с высоким КПД, правильно вам официалы сказали. Ничем, кроме как установки штатного "фена" завод изготовитель проблему решить не может... Есть еще китайские тепловентиляторы для авто, но я если честно такой бы покупать не стал - судя по отзывам проку от него ноль, а вот предохранитель спалить запросто может.
Лично я спасаюсь автозапуском (в сильные морозы заводка по таймеру, 2-3 раза за ночь). Тоже выключаю печку пока двигло более менее не прогреетья, а только потом пускаю тепло в салон. В купе с автозапуском получается нормально... А еще меня спасает термобелье, шапка, шарф, перчатки и пуховик. )))
Да уж.... в одних трусах в Шкоде в морозы не поездишь... )))