Шкода клуб Нижний Новгород

bean писал(а):Я так понял, что у человека стоит не проблема выбора марки, а выбора именно двигателя Шкоды. Йети с 1,2 я бы имхо брать не стал, слабоват будет на трассе. 1,4 турбо хорош будет за городом и экономия топлива чуток. А если машину планируется покупать не на 2-3 года, а хотя бы лет на пять, то наверное атмосферник будет попрактичнее и понадёжнее для таких планируемых пробегов...

Золотые слова Юрий Венедиктович!)) с такими пробегами только 1.6 атмо да еще и на механике - будет самое то!

Доброго времени суток. Как представитель центра и марки, могу предложить Yeti 2012 г.в. Двигатель 1,8 DSG 4*4. - 899000р. цвет светло-голубой

Внесу дополнение - а/м НОВЫЙ.

От ОНО чО Михалыч! Какие косяки?

Никаких. Залежался на складе

От жэш как оно...

я тоже добавлю в защиту йетика 1.2 : нормально на трассе
ездил в Казань , сами знаете какая там дорога и какие скоростные режимы , так вот со 130-140 нормально подрывается йетик на обгон , там "карманы" на обгон невелики - нужно сразу выпригивать - что б успеть назад в строй )))))

по проходимости : было дело усадил я его на днище , бедолага честно 5 метров в снегу боролся - пока спереди как экскаватор сугроб не нагреб ))))
дальше была лебедка и зацеп за угол гаража....

но вот предложение полноприводника по цене монопривода - повергло в шок .... комплектация то какая хоть - у этого чуда?

Цена конечно заманчивая но годы, мотор, коробка.......

Про новый атмосферник пока говорить рано , но сдается мне эта такая хрень. Что то беспокоят меня эти модули . Все какое то одноразовое .

Ребята, а на новых Октавиях ставят атмосферники?