Шкода клуб Нижний Новгород

Ну не скажи, я вот мониторю драйв2 каждый день несколько месяцев и сравниваю записи в бортовиках Тойоты и Шкоды: По Тойоте посты типа: Заменил лампочки, поставил диски, помыл машину и т.д. косяки большей частью по плохой (слабой) окраске кузова. По Шкоде посты: Перескочила/растянулась цепь, загнуло ...

Наверно да, придется перейти на темную сторону))) Но не щас прям, сначала ипотеку осилю, а потом может Камри 3.5 как вариант.

Серег, спасибо за ссылки я уже их наизусть знаю))) Самому делать не вариант, сервис надо путевый.
А насчет бэушный ТСИ - я и новый теперь не взял бы, г кусок.

Ребята, кто нибудь чистил клапана головки на турбо моторе, со снятием или без снятия головки и где делали?

Что брать думаешь?

Сама турбина, давно рабочий и относительно надежный узел, турбо моторы более сложные, много нюансов в эксплуатации и от этого менее надежные. По себе могу сказать, что турбу берут не тошнить в правом ряду. Да и пробег 170 по ходовой полюбому вложится надо будет, плюс полный привод это тоже определен...

Пробег такой не кислый, да еще и турбовый мотор - горя хапнешь.

sega писал(а):Ага. Так и продал.

Что Румстер продал??

Потом опять бить начинает?

sega писал(а):Биение было?

Серег, када бъет и толщина нормальная можно проточить и дальше гонять. Я так делал и нормуль.