Шкода клуб Нижний Новгород

Что сказали в сервисе? Какие замеры сделали? Снимали ли скрипты на мотор-тесторе (осциллографе) ?

По промывке - вещь однозначно нужная, каждые 30 000... на моторе!!.. не на стенде. Отмывает не только форсы, но и ЦПГ...

Да, чиптюнинг вещь не однозначная... все зависит от уровня калибровщика, который изменяет серийку... И часто выходит так, что ощутить не получается... А бывает и хуже - ловят детонацию, к примеру... Лично я за те виды тюнинга, когда переводят систему на Евро 2 или отвязывают иммо - ну это уже необхо...

Кстати, это началось не после замены топливного фильтра случаем? Регулятор давления находится в нем.

Предположу, что под диагностикой вы понимаете обычное чтение ошибок из ECU... Но! Чтение ошибок не является диагностикой! Если смотрели не только ошибки, но и параметры на х.х., на 3000 об/мин, и тоже все в норме - в чем сомневаюсь, то тогда на замер давления топлива однозначно и далее на осциллограф.

У меня замер давления топлива стоит 100-200р, в зависимости от авто. Ну пусть у вас в Нижнем дороже раза в 2-3... Начните с этого. Если топливо норм, то к диагносту, имеющему мотор-тестер, как минимум... Сейчас есть классные программы для осциллографов, шикарная вещь и видно то, что сканеру никогда ...

Так описание/поведение машинки то опишите?..
Ошибок нет - это мы поняли. Дату со сканера мы вряд ли увидим, вам ее явно не предоставили... Остается гадать по симптомам..

sega писал(а): ↑

23 окт 2017, 17:58

Машина какая , мотор какой ?

Похоже нам надо больше, чем ему..)))
Паникер, похоже... Сломалась, зарегестрировался в панике, написал,.. и пропал... в кресле у дилера...))

Вы хоть машину и тип двигателя укажите.
Ну и раз уж ''чек'' не горит, значит измеряемые парметры эбу не имеют отклонений. Опишите как именно она не едет - что происходит при плавном нажатии газа, что происходит при резком нажатии... ну и т.д.

Сход у меня в норме, а вот правое переднее по развалу превышено... сам видел по компьютеру, да и карта диагностическая на руках.